Notre chemin vers zéro émission nette¹
Le changement climatique compte parmi les défis mondiaux les plus urgents, mettant en danger notre environnement ainsi que nos collectivités. Chez GLS, nous reconnaissons notre responsabilité face à notre impact environnemental.
Nous nous engageons à atteindre l’objectif zéro émission nette 1 dans l’ensemble de nos activités d'ici à 2045, conformément à l’initiative Science Based Targets (SBTi). Nos objectifs fondés sur la science (Science-Based Targets ou SBT) orientent nos efforts pour réduire progressivement nos émissions et faire en sorte que notre démarche réponde aux objectifs climatiques mondiaux.
Pour nous, cet engagement va bien au-delà d’un simple objectif : il fait partie intégrante de notre façon de faire et témoigne de notre volonté réelle de réduire notre impact environnemental.
Notre stratégie environnementale
En plus de nos objectifs fondés sur la science, notre stratégie environnementale comprend des ambitions propres à GLS pour soutenir notre cheminement vers la zéro émission nette 1 .
Comment atteindrons-nous l’objectif zéro émission nette¹ d’ici 2045 ?
Puisque le transport routier est au cœur des activités de GLS et qu’il représentait environ 90 % des émissions de carbone de l’entreprise en 2024, la réduction de ces émissions est au centre de nos efforts de transformation.
Dans le cadre de notre stratégie environnementale à l’échelle du groupe, nous nous concentrons sur la conversion progressive de notre flotte de transport - principalement sous-traitée - vers des modes à émissions nulles ou faibles 2 , tels que les fourgonnettes électriques, les vélos cargos ou encore l’utilisation de biocarburants et de biogaz. L’introduction de ces véhicules varie selon les pays et les conditions de marché locales afin de maximiser l’impact individuel. Pour accompagner cette transformation de la flotte, nous investissons dans la modernisation des infrastructures de nos agences : installation d’infrastructures de recharge, amélioration des installations électriques, mise en œuvre de systèmes de répartition de charge et de compteurs d’électricité.

En parallèle, nous modernisons nos agences et hubs existants pour réduire nos émissions de CO2e en augmentant l’utilisation d'électricité renouvelable, en installant des systèmes photovoltaïques et des infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Nous remplaçons également les systèmes de chauffage fossile par des options renouvelables, telles que les pompes à chaleur électriques.

Nous adoptons une approche globale face à ces défis, en cherchant des solutions à la fois en interne et en collaboration avec nos partenaires commerciaux.
Objectifs fondés sur la science de GLS
Les objectifs fondés sur la science de GLS sont publiés sur le tableau de bord des objectifs de l’initiative SBT sous le nom « General Logistics Systems B.V. ».
Comment GLS calcule-t-il ses émissions ?
Chez GLS, nous déclarons nos émissions de carbone à l’échelle du groupe conformément au Protocole des gaz à effet de serre .
Nous incluons dans notre calcul les émissions des scopes 1, 2 et 3 6 et exprimons nos émissions en équivalent carbone (CO2e), ce qui signifie que d’autres gaz à effet de serre (comme le méthane) sont également pris en compte.
Documents connexes
1. GLS B.V. s’engage à réduire ses émissions absolues de gaz à effet de serre des scopes 1, 2 et 3 de 90 % d'ici à 2045, en prenant 2021 comme année de référence. Les émissions résiduelles seront neutralisées. Cela signifie que l’entreprise compense jusqu’à 10 % de ses émissions de CO2e par des investissements dans des projets d’élimination du carbone en dehors de sa chaîne de valeur, conformément à la Norme zéro émission nette de l’initiative SBT . L’engagement de l’initiative Science Based Targets de GLS B.V. englobe toutes les sociétés affiliées de GLS B.V. opérant sous la marque GLS.
2. Il s’agit de véhicules qui, pendant leur fonctionnement, ne produisent aucune émission (par exemple les véhicules électriques ou à hydrogène) ou utilisent des carburants qui produisent moins d’émissions que le diesel ou l’essence (par exemple le gaz naturel, le HVO, le biogaz). En outre, cela inclut également les livraisons de colis à pied (à ce jour, uniquement mises en œuvre par GLS Spain).